求職者データ詳細
最終更新:1387日前

スタッフ

  • 151
  • 2

プロフィール概要

業種
自動車
職種
解析
技術分野
CAE
開発環境
ANSA / PAM-CRASH
製造環境
その他
国籍
ベトナム
年齢
29歳
性別
男性
現在の居住地
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VISA
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在日経験
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在米経験
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日本企業勤務経験
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米系企業勤務経験
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現在の職種(本人記載)
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現在の職務レベル
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総経験年数
5 年
最終学歴
HA NOI UNIVERSITY OF TRANSPORTATION
学部・専門
MACHINE ENGINEER
卒業年
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その他学校
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専門・コース
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卒業年
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語学(英語)
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語学(日本語)
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語学(英語)
語学(その他)
EXCEL
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WORD
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POWERPOINT
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ACCESS
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希望する業種
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希望する職種
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希望する役職
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希望勤務地
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希望給与(月額)
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製品・部品

英語 原文(本人記載)
Although my work is the vehicle analysis. Product of my work is the result of the analysis. Currently, I think the analysis is that it is important. Experiments carried out to be able to develop a new product, do the evaluation. Using the analysis in place to experiment, you can evaluate. It will decrease the time and expense.Once you mimic the actual model in the analysis, to calculate the analysis model. The results will evaluate the quality of the vehicle, if any. If you do not achieve the quality we should consider the shape of the part and Ita圧. We will see an immediate analysis results.
日本語 原文(本人記載)
私の仕事は車両解析ですが。私の仕事の製品は解析の結果です。現在、解析が重要だと思います。新しい製品を開発出来るように実験を実施して、評価を行います。実験に代わりに解析を使って、評価出来ます。 時間と経費を下がります。
解析で実際モデルを真似るしたら、解析モデルを計算します。結果があれば車両の品質を評価します。品質を達成しないと部品の形状と板圧を検討します。すぐ解析結果を見えます。 

経験・スキル・知識

英語 原文(本人記載)
While I worked the 4.5 years in NISSAN Tech Roh Vietnam. Now PRJ- was responsible for the reader. We conducted the analysis work from the model created. Moreover it manages the business and members. We have a responsibility. It works with directly with the Japanese. Once I got the job, to share the work to members, it describes the contents of the business. If a problem occurs, I report to the Japanese, you must adjust the number of steps and time for delivery. When business that was the end, check. If there is no problem and then delivered.
日本語 原文(本人記載)
NISSANテックノベトナムで4.5年を働きましたが。今PRJ-リーダを担当しました。モデル作成から解析業務を実施しました。その上は業務とメンバーを管理します。責任を持っています。日本人と直接で働きます。仕事を貰ったら、メンバーに業務を分担して、業務の内容を説明します。問題が発生した場合は、日本人に報告したら、工数と納期を調整しなければなりません。業務は終わりましたとき、 私はチェックします。 問題がない場合は 納品します。

職務経歴 1

英語 原文(本人記載)
May 2015 to November 2015 was responsible for PRJ- reader. Model creation and 1Ost also conducted. Moreover it manages the business and members. We have a responsibility. It works with directly with the Japanese. Once I got the job, to share the work to members, it describes the contents of the business. If a problem occurs, I report to the Japanese, you must adjust the number of steps and time for delivery. When business that was the end, check. If there is no problem and then delivered.
日本語 原文(本人記載)
2015年5月から2015年11月まで PRJ-リーダを担当しました。モデル作成と1Ostも実施します。その上は業務とメンバーを管理します。 責任を持っています。日本人と直接で働きます。仕事を貰ったら、メンバーに業務を分担して、業務の内容を説明します。問題が発生した場合は、日本人に報告したら、工数と納期を調整しなければなりません。業務は終わりましたとき、私はチェックします。問題がない場合は 納品します。

職務経歴 2

日本語 原文(本人記載)
EDMと1Ostの解析。 車両モデルを貰った。後でモデルを設定します。設定項目がたくさん有ります。実際モデルに合わせるために可動部と移動範囲を設定します。それから実際の条件を再現します。速度、車両姿勢、など。モデルをチェックしたら, 計算を行います。結果を確認したら、結果処理のエクセルを納品します。業務の進捗を管理共にメンバーを管理しなければならなりません。毎日、進捗と工数を報告します。安全と各国の基準を達成できるように衝突したら、移動したDASH-ASSYは短いほうがいいです。各国によっては基準が違うので各国の基準通りに評価します。骨格部品が固ければ移動したDASH-ASSYは長くなります。危険です。骨格部品は 衝突のエネルギーを吸収しなければなりません。
英語(機械翻訳)
Analysis of EDM and 1Ost. We got the vehicle model. It sets the model later. Setting item is there a lot. Set the travel range the movable portion in order to match the actual model. Then to reproduce the actual conditions. Speed, vehicle attitude, etc.. After checking the model and perform the calculation. After reviewing the results, and then deliver the Excel result processing. Manage the progress of the business not both should be well manage the members. Every day, we report the progress and effort. Once you have collision so as to achieve the safety and international standards, DASH-ASSY you move is shorter is good. Since the reference is different by each country will evaluate the criteria Street countries. DASH-ASSY skeletal parts has moved if Katakere will be longer. It is dangerous. Skeleton parts must absorb the energy of the collision.

職務経歴 3

日本語 原文(本人記載)
モデルを作成: CADデータを貰ったら、メッシュ作成を実施しました。車両は部品がたくさんありますが、それぞれ部品とASSYを作成しました。ASSYを組だった車両に成ります。例えばASSY: HOOD、DOOR、CPM, FLOOR、ROOF。 BMRP解析 :車両の前の部品のモデルを作成して、実験モデルの条件を合わせしましたら、モデルを計算します。結果を出て、確認すうことを行いました。BMPR-解析についてBMPR-部品を検討出来るように解析を実施します。BMPRの部品の形状を3%以上変更すれば、回収します。 回収の経費を計算します。
英語(機械翻訳)
Create a model: If you got the CAD data, was conducted to create mesh. Vehicle There are many parts, but has created a parts and ASSY respectively. It becomes a vehicle was set the ASSY. For example, ASSY: HOOD, DOOR, CPM, FLOOR, ROOF. BMRP Analysis: to create a model of the previous parts of the vehicle, if you have to match the conditions of the experimental model, to calculate the model. The results are out, we identify the number thing. BMPR- will conduct an analysis to be able to consider BMPR- parts for analysis. If you change BMPR parts of the shape of 3% or more, and then recovered. Calculate the cost of recovery.

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